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俄军“每年一考”舰船长

新闻来源:两间大霖网 | 发布时间:2019-10-09 09:18:19| 作者:匿名

俄海军加大对舰船长考核力度有一个重要因素,即俄海军舰船此前发生严重事故。2017年4月,俄黑海舰队“利曼”号科考船因与一艘外国货船发生碰撞后沉没,所幸78名船员全部获救;当年12月,塞拉利昂“奥尔卡二号”干货船与俄罗斯“亚马尔”号军舰在希腊罗得岛以南的海峡相撞,后者舰舷受损。

简介:熊莹,东部战区海军某登陆舰支队徂徕山舰辅机班长,梳理形成《“三高”条件下辅机常见故障与排除》等资料5套,总结归纳的“听嗅看摸”四字诀工作法被推广,参与完成重大演训任务30余次。荣获全军优秀士官人才奖,多次被评为优秀士兵、优秀共产党员,荣立三等功2次。

为此,俄海军所有舰队专设考试委员会,试卷由各局(处)长和勤务主任出题,既包括航海准则,又涉及武器系统、重要枢纽设置以及海军舰船结构与机制等内容。考试期间,除聚焦理论知识外,还要检验军官的实践能力,比如,如何在极端情况或战斗条件下指挥舰船和乘员。

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来源:央广军事·解放军新闻传播中心融媒体 作者:黄小春 宋德宝 牟家金

放眼世界其他国家舰队,此类事故也不胜枚举。比如,2017年美国海军就发生多起碰撞事故:5月9日,美韩在韩国附近海域联合军演时,美海军“张伯伦湖”号巡洋舰撞上一艘韩国渔船;6月17日,美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞,造成7名军人死亡;8月21日,美海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,造成舰艉损坏,导致10人死亡、5人受伤。接连发生的事故为俄海军敲响警钟,进一步促使俄海军高层下决心狠抓舰船指挥官综合素质,年年参加资格考试的决定由此而生。

从某种程度上讲,取消药品加成只是切断了医院收入和药品销售的关系,但“医生多卖药,药企送回扣”的链条并没有完全斩断,医生仍有多卖药开大处方的动力。因此,要想彻底破除以药补医,必须坚决杜绝药品回扣。一方面要“关后门”,严肃查处医生收取回扣行为,认真治理医疗领域商业贿赂,提高违法成本。另一方面要“开前门”,加强对医务人员的长期激励,建立科学合理的薪酬分配机制,充分体现岗位的技术含量、风险、贡献等。

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据俄《消息报》报道,为增强作战舰艇和辅助船只指挥员综合素质,打造高素质军官队伍,俄海军进一步提升对舰船指挥员的标准和要求。以往,他们每4年参加一次考试,现在一律改为每年一考,通过后才能继续掌控轮舵,否则将失去任职资格。

据俄海军总司令部相关人士介绍,近年来,俄海军舰船战斗航行和远征活动强度越来越大、频率越来越高,特别是在地中海常驻一支舰艇编队,面临叙利亚反恐战争真刀实枪的严酷考验,因此,每年要求指挥员参加资格考试绝非多余。

俄海军规定,所有作战舰艇和辅助船只指挥员均须参加考试,只有正在海上执行任务的舰船长才能暂时免试,返回基地后须专门安排补考。目前,俄波罗的海舰队所有一线舰艇的舰艇(船舶)长和大副均通过了资格考试。考试时间设定为一周,课目经过科学设置,旨在让舰船指挥员充分展示其专业技能。俄黑海舰队前总司令伊戈尔·卡萨托诺夫认为,资格考试是对俄海军军官职业素养的严肃考验,“如果个别人无法一次通过,也可参加补考”。

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